Моторен аератор...

930,00 лв.

Share
SKU 90066491

    Силна бензинова вертикална фреза с 18 фиксирани остриета и с чанта за събиране за отстраняване на мъха и в същото време оксигениране на тревата, за създаване на оптимални условия за растеж на тревата.

    Pro Cut 400TG има колектор от 45 литра, така че тревата след това остава подредена и спретната. Може да се използва и без монтирана чанта за събиране.

    Регулирането на височината е лесно чрез завъртане на копчето отпред (от -3 до -15 мм безстепенна регулируема дълбочина).
    Дръжката на кормилото поставя машината в транспортно положение (повдига остриетата) и съответно в работно положение.

    Кормилото е на 2 височини. А предната част действа като практична повдигаща дръжка.

    Мос ролер с пружини може да бъде закупен като допълнителен аксесоар.

    Бакшиш:
    Трябва да прекарвате тревата с препарат за отстраняване на мъх веднъж всяка пролет и есен, той ще стимулира растежа на тревата и ще предотврати появата на мъх.
    Използвайте аератора за морава само в началото на пролетта и есента, когато почвата е влажна и мека. Никога в много твърда и суха почва.

    При стартиране на двигателя (студен старт), рамото на дросела трябва да е най-отляво. След като двигателите стартират, преместете дросела докрай надясно.

    Забележка:
    Аераторът за трева се доставя без масло!
    Няма контрол на газта на двигателя, въпреки че е споменат в ръководството на двигателя, тъй като обхваща няколко двигателя. Той е заключен на максимална дроселна клапа (пълна скорост) за оптимална работа.

    ЗАБЕЛЕЖКА: Регулирането на дълбочината трябва да се извършва само когато жълтата транспортна дръжка на кормилото е избутана напред в долна позиция. Не можете да видите промяната на дълбочината, когато завъртите копчето за регулиране, ако дръжката е в транспортно положение (горна позиция).

    Тексас препоръчва използването на безоловен бензин 98/100 (наричан още E5) за всички наши бензинови двигатели – 2-тактови, както и 4-тактови, въпреки че инструкциите за експлоатация казват безоловен 95 бензин.
    Това е така, защото от 1 януари 2020 г. 10% биоетанол се смесва в 95-бензин (E10) срещу предишните 5% и по-голямото количество биоетанол привлича конденз/вода с течение на времето и съкращава срока на годност на бензина, което може да доведе до при по-лошо горене и проблеми при стартиране. .